2019年7月，上海全面实行国六B全国最严排放标。由于郑州日产内外的种种原因，原产品线NV200系列、帅客系列、风度SUV系列全部停产（不升级国六），导致浦宸日产陷入了仅有两款皮卡可售的窘境。

       这种局面持续了半年，今年伊始，公司领导和销售部门决心打破困局，另辟蹊径。经过充分研究和商议后，决定在行业客户的需求上做文章。因为有过NV200作为底盘，通过改装厂申请 “工程车”并实现多台次销售的成功先例，公司拟定了充分利用集团内部品牌资源，协同合作的方案，迅速成立了工程车项目组，由总经理吉翔和销售经理吴丽靓牵头负责。

       公司与原NV200工程车行业客户反复沟通，对其使用工况和需求进行了充分了解，得知其对类似工程车有较大潜在需求。最终，公司决定采用传祺GM6自动精英版作为改型车型，随即与浦惠汽车、民欣汽车协商，大家分工协作，共同推进该项目的落地。

       随着国家的各种政策法规越加严谨复杂，将客车改造成特种车难度较大，改造过程遇到了不少坎坷。首先，传祺厂方几次拖延，推迟将车辆图纸、相关数据（技术参数、环保资料、3C认证等）提供给改装厂，后在浦惠汽车的协助下才得以落实。在申报过程中，工信部以数据不符为由不予受理，项目组反复核对数据，改装厂与工信部多次沟通，再次上报。改造项目进度过半，客户临时提出要求，希望工程车以4-7人多座位数选择，鉴于GM6车身长度有限，改装厂表示必须固定座位数，无法满足多座位数公告申报。面对难题，项目组立刻收集市场上所有相关车型资料，整理参数数据，与改装厂多番商议，大家集思广益，充分借鉴其他车型产品公告，反复修改车型申报方案，最终满足了客户多座位可选要求，也符合工信部标准。今年7月,特种车型“沪光牌”终于通过工信部审核，公告圆满完成。 

       改装期间，项目组时刻掌握客户需求动态，在公告完成后第一时间即告知客户并实现销售，第一批次签订了6台改装车辆的订单，至年底预计订单可达30台左右。

       这次的改装车项目也是各品牌店之间的一次联动，大家各司其职，充分合作保证了项目圆满落地，即为浦宸日产带来了新车型的销售机会，也使传祺店更好地完成主机厂的销量指标。

       2020年是不平凡的一年，我们经历了疫情和汽车行业的低迷。但困局也是变局，在这个激变的时代，墨守成规意味着逐渐被淘汰，只有突破重围，突破自我，才能站上更高的舞台。

（浦宸日产供稿）