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9月14日-18日,监理公司参与的武汉地铁7号线一期工程和长江公铁隧道举行了试运营基本条件专家评审。 武汉地铁7号线一期工程越江通道直径达15.2米,是世界上首条公铁合建的盾构法隧道,它是国内已建成最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。长江公铁隧道定位为城市道路与轨道交通7号线共用的越江隧道,道路隧道布置在上层,轨道交通区间隧道布置在下层。这种布局节约过江通道资源,成为衔接汉口与武昌之间的一条重要客运交通走廊和主城过江通道,将有效缓解过江客流及交通压力。 监理公司负责了武汉地铁7号线一期工程设备系统总监理及系统的综合联调,主持编写《综合联调报告》,特别是突出综合联调过程和ABC问题分类及消缺统计,受到了评审专家和地铁公司业主的一致好评,也为此次7号线一期工程顺利通过试运营条件专家评审提供了宝贵的评审依据。(监理公司供稿) |
9月14日-18日,监理公司参与的武汉地铁7号线一期工程和长江公铁隧道举行了试运营基本条件专家评审。 武汉地铁7号线一期工程越江通道直径达15.2米,是世界上首条公铁合建的盾构法隧道,它是国内已建成最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。长江公铁隧道定位为城市道路与轨道交通7号线共用的越江隧道,道路隧道布置在上层,轨道交通区间隧道布置在下层。这种布局节约过江通道资源,成为衔接汉口与武昌之间的一条重要客运交通走廊和主城过江通道,将有效缓解过江客流及交通压力。 监理公司负责了武汉地铁7号线一期工程设备系统总监理及系统的综合联调,主持编写《综合联调报告》,特别是突出综合联调过程和ABC问题分类及消缺统计,受到了评审专家和地铁公司业主的一致好评,也为此次7号线一期工程顺利通过试运营条件专家评审提供了宝贵的评审依据。(监理公司供稿) |