（文/监理公司 王玉民）今年3月，监理公司承接的南宁轨交2号线联调咨询项目正式实施，该项目的18个车站的系统联调联试工作也相应开始。

时值6月，项目遇到“瓶颈”。由于各参建单位施工进度不同，供应商及设计单位工作滞后，导致部分施工现场不具备联调要求，给公司项目部的联调工作带来极大困难。

为了不影响2号线总体建设进度，公司领导班子及时调整工作策略，制定了特殊情况下的工作措施。针对项目部面临的特殊情况强化了组织领导，转换工作思路，落实有关责任。公司党支部书记、副总经理徐文哲带头进驻南宁项目部，现场办公并全程参与联调工作的组织领导工作，为南宁项目保驾护航。副总经理朱伟国则负责综合监控联调、联试的管理协调工作。而在此关键时刻，担任过昆明、淮安、常州等多个轨交联调项目的负责人陈漪涟更是挑起重担，其处理问题思路清晰，专业水平高，协调能力强，在短时间内扭转了联调中的被动局面。公司总经理胡志民、技术负责人蔡振超等同志也是随时待命，只要南宁有需求，都能在第一时间奔赴一线，以解项目难题。

通过调整项目部负责人和充实专业人员，以及针对各车站实际情况，并将原有人员重新划分了相应的专业，进一步明确工作职责和任务分工。经过群策群力与工作创新，将原定的按系统调试方案改为按车站调试方案，取得了良好的效果，赢得了业主方的赞赏和好评。

在项目进程中，公司敢于打破常规，组织人员深入现场，对每项调试内容都要做详细的分析研究，对施工、监理、供应商及设计等单位存在的问题逐一收集汇总，及时反馈给业主并牵头组织相关单位召开工作协调会，解决联调工作中的问题。由于种种客观原因使联调的工作量大增，为了保证联调工作的顺利进行，实现“920”三权移交工作，确保“1228”正点通车，项目部采取了“5+2”和“白加黑”工作方式，大家全力以赴，放弃了节假日休息时间，减少午休，部分员工每天晚上还加班到21点以后。各专业组每天及时收集调试结果，再由项目相关人员汇总形成工作日报，并根据现场实际情况制定第二天的联调安排。通过大家的共同努力，项目部的工作得到业主的认可，无论是日报进度表式，工作汇报内容均多次受到业主表扬，在南宁轨交建设行业中树立了公司专业质优的良好品牌形象。

南宁轨道交通2号线采用“合资+项目管理+工程总承包”新的PPP建设模式。监理公司承接的联调咨询项目为公司涉足于“中建系统”提供了良好平台，这不仅关系到企业立足于中南片区市场的发展，通过项目的实施，也拓宽了业务面，对公司的未来发展可谓至关重要。